Hãy hành động vì một ngành công nghiệp vận tải sạch và xanh hơn

Giảm phát thải carbon và tích tụ hà đều là những nội dung quan trọng trong chương trình nghị sự của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), và ngày càng có nhiều áp lực từ cả bên trong và bên ngoài ngành thôi thúc việc giải quyết các vấn đề liên quan đến môi trường và hiệu quả. Hiệu quả luôn là điều mà các chủ tàu ý thức rất rõ và là cần được chú trọng trong môi trường cạnh tranh ngày càng khốc liệt.

Không hề thiếu những lời khuyên hữu ích và các sản phẩm trong ngành để khuyến khích các nhà khai thác tàu tiếp cận công nghệ mới. Nói đến sơn phủ, giữa quá nhiều lựa chọn các dòng sơn tốt thì không dễ dàng gì để các đơn vị vận hành tàu chọn ra cho mình được sản phẩm sơn phù hợp nhất.

Tiêu chuẩn ISO mới được lấy cảm hứng từ HPS

Quan trọng hơn, đối với các chủ tàu, ngoài hiểu biết từ kinh nghiệm của bản thân về các dòng sơn phủ thì thực sự có rất ít công cụ để phụ trợ thêm cho chủ tàu trong quá trình lựa chọn. Điều đó phần nào đã thay đổi vào năm 2016, với sự ra đời của ISO 19030, một tiêu chuẩn giám sát hiệu suất được phát triển bởi các bên liên quan trong ngành, tiên phong là Jotun và Bellona Foundation. Mặc dù đây là nỗ lực hợp tác nhằm giúp các nhà khai thác tàu hiểu cách giám sát và đo lường hiệu suất, nhưng đây không phải là nghiên cứu mới mà được phát triển ở mức độ rộng hơn dựa trên các chương trình trước đây của Jotun, chẳng hạn như Giải pháp Hiệu suất Thân tàu (HPS) được thành lập cách đây một thập kỷ vào năm 2011.

Với hơn một thập kỷ hoạt động với nhiều thành tựu trên thị trường và ứng dụng trên hơn 1000 tàu, sự kết hợp của công nghệ sơn phủ silyl methacrylate, dịch vụ kỹ thuật cao cấp và giám sát hiệu suất của HPS đã ghi nhận thành công trong việc giữ tỷ lệ giảm tốc độ tàu ở mức 1%, so với mức trung bình của thị trường là 5,9% (trong thời gian vào ụ khô tiêu chuẩn 5 năm). Điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu lên đến 14,7%, mang lại lợi ích về mặt thương mại và môi trường rất lớn.

Truy cập dữ liệu để cung cấp các giải pháp tốt hơn

Ngay sau khi ra mắt HPS, Jotun đã phát triển công cụ phần mềm Voyager của riêng mình và bắt đầu đồng hóa dữ liệu từ nhiều nguồn khác nhau để nâng cao hiệu quả. Dữ liệu liên quan đến các loại tàu, khu vực thương mại, nhiệt độ nước biển và gần đây là dữ liệu AIS cho phép thêm tốc độ tàu vào phương trình. Phần lớn dữ liệu được thu thập từ các dự án phát triển nội bộ của Jotun đã được sử dụng để hỗ trợ phát triển sản phẩm mới, trước HPS. Với nguồn dữ liệu này, Jotun có thể cải tiến công thức sản phẩm phù hợp hơn với các thông số hoạt động của tàu, từ đó đáp ứng khả năng chống hà tốt hơn.

Ngoài việc thu thập dữ liệu về hiệu suất, Jotun cũng sử dụng ROV để kiểm tra và đánh giá tình trạng hà bám trong thời gian dài. Chương trình đánh giá bằng ROV đã được khởi động tại Hàn Quốc vào năm 2015, và kể từ đó, hơn 700 cuộc đánh giá đã được thực hiện.

Với nền tảng lâu dài trong việc theo dõi hiệu suất và sử dụng ROV, có thể thấy rằng đó là sáng kiến rất sáng tạo. Việc ra mắt Giải pháp bảo vệ thân tàu của Jotun vào tháng 3 năm 2020 không phải là một “khoảnh khắc bất ngờ”. Giải pháp này được xem như một thành tựu của chúng tôi, đơn vị tiên phong trong ngành sơn phủ không chỉ đơn thuần sản xuất các sản phẩm sơn phủ mà còn cung ứng các dịch vụ và giải pháp kỹ thuật số đi kèm. Tin tưởng vào các dịch vụ và giải pháp mới này sẽ mở ra một tương lai bền vững hơn cho ngành công nghiệp vận tải biển.

Thành tựu đạt được nhờ vào một mạng lưới các nhà phân tích dữ liệu và chuyên gia hải dương học trên toàn thế giới, cùng mạng lưới dịch vụ kiểm tra & đánh giá rộng khắp toàn cầu, đảm trách khoảng 4.000 chương trình đánh giá bảo dưỡng hàng năm bên cạnh các dịch vụ đóng mới và dịch vụ trên tàu khác.

Sự phát triển và ra đời của HullKeeper tiếp tục là một minh chứng khác cho định hướng tư duy khác biệt của Jotun. HullKeeper hỗ trợ các đơn vị vận hành tàu đưa ra các quyết định nhanh, chính xác hơn, từ đó phát huy tối đa giá trị của dòng sơn được lựa chọn, ngay cả khi tình huống vận hành thay đổi.

Rõ ràng, các đơn vị vận hành hưởng lợi từ việc xác định và xử lý trước khi quá trình tích tụ hà thực sự diễn ra, đồng thời cũng được nhìn nhận như những đơn vị tiên phong vì ngành công nghiệp vận tải biển xanh và sạch hơn.